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基于WinCE的智能车载仪表设计_亚投体育app官方入口

作者: 亚投体育app官方入口 浏览:   日期:2022-07-24

本文摘要:章节  随着高性能电子表明技术的发展,汽车仪表电子化的程度更加低。

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章节  随着高性能电子表明技术的发展,汽车仪表电子化的程度更加低。国内外已研发出有了多功能仅有电子表明仪表、平视表明仪表、汽车导航系统、行车记录仪等高技术产品。未来,车用电子化嵌入式仪表具备以下优点:获取大量简单的信息,使汽车的电子掌控程度更加低;符合小型、轻量化的拒绝,使受限的驾驶员空间更加人性化;高精度和高可靠性构建汽车仪表的电子化,减少了故障的发生率;另设在线故障诊断系统,一旦汽车再次发生故障,可以寻找故障来源,便利修理;外形设计维度低,汽车仪表盘造型美观。

基于以上优点,汽车不会更加多地使用各种用途的电子化仪表。造型精致、功能强大的嵌入式电子化仪表将是今后车用仪表的发展趋势和潮流。

  1智能车载仪表系统结构  本智能车载仪表享有大多数传统车载仪表所享有的功能,驾驶员可以通过车载仪表的表明界面提供当前汽车的状态信息,例如车速、油压、油温、水温、机油压力或者电瓶电量。  传统车辆仪表必要与车辆的传感器连接,仪表系统经由传感器的模拟量获得汽车当前状态,精确性不低。本文设计的智能车载仪表并不是非常简单地与传感器连接,而是通过CAN控制器将整车连接成一个网络结构。

车辆部件配以CAN控制器,通过双绞线将车辆部件连接起来构成一个网络体系,构建部件的电子化。同时,车载仪表和汽车部件的电子化也提升了汽车的精准度和可靠性,减少故障发生率。  车载智能仪表主要分成基于S3C2440处理器的硬件系统和WinCE环境下的软件系统两大部分。

硬件系统为整个控制系统获取基础,负责管理CAN总线通信。软件系统获取CAN总线的硬件驱动以及在WinCE下的仪表上位应用程序。  2硬件设计  硬件系统以S3C2440为核心,RAM内存、NORFlash和NANDFlash作为存储介质,拓展部分外围设备以负责管理系统信息的输出与输入,如CAN总线通信单元、LCD表明、触摸屏、标准化串行口、USB设备、以太网模块等。

系统硬件结构如图1右图。图1系统硬件结构框图  在众多模块中,CAN总线通信单元是在整车通信过程中的关键部分。在汽车的各个最重要部件中,配备适当的CAN掌控单元,由双绞线将各个CAN总线掌控单元连接起来。

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汽车的各个部件将该部件的当前状态信息由CAN掌控单元发送到过来,经双绞线发送到智能车载仪表的CAN单元当中,经过系统的CAN模块将数据发送到系统中。车载仪表系统获得数据后,经过数据处理获得汽车部件的当前状态信息。  CAN总线模块电路如图2右图。

使用Microchip公司的CAN总线控制器MCP2515.MCP2515几乎反对CAN2.0A/B技术规范,速度超过1Mbps;SPI的接口标准使得它与S3C2440的相连更为非常简单;能发送到和接管标准和拓展数据帧以及远程帧;自带2个竣工验收屏蔽寄存器和6个竣工验收滤波寄存器,可以过滤器丢弃不想的报文,增加了微处理器的支出。CAN总线收发器使用TJA1050,该器件获取了CAN控制器与物理总线之间的模块以及对CAN总线的差动发送到和接管功能。

图2CAN总线模块电路  为了强化CAN总线节点的抗干扰能力,提升系统的稳定性,在CAN控制器与CAN收发器之间重新加入了光耦隔离器6N137,而不是使TXCAN和RXCAN末端必要与收发器连接,这样就构建了总线上各CAN节点之间的电气隔绝。同时,这也解决问题了MCP2515与TJA1050之间电平相容的问题,还可以诱导CAN网络中的尖峰脉冲及噪声阻碍。光耦部分电路所使用的两个电源必需几乎隔绝,否则也就丧失了意义。电源的隔绝可以使用小功率的电源隔绝模块或者多带上5V隔绝输入的开关电源模块构建。

这些部分虽然减少了模块电路的复杂性,但是却提升了节点的稳定性和安全性。


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